помогите очень срочно!!!

[джокк]

Добрый вечер. у меня такая вот проблема заряженный аккумялятор, проезжаю в райое двух недель и начинает через раз заводиться,мягко сказано через раз, в итоге потом стала и все не завелась, а на следующий день вообще, даже центральный замок не сработал, аккумулятор сел окончательно. зарядил аккумулятор заново, все в порядке заводиться хорошо и т.д. а еще когда выключино зажигание работает вся электрика вплоть до поворотов и печки . что это может быть? AUDI 100 45 кузов

[Patriot.msk]

Ну как что? Проводка где-то перетёрлась и коротит... Если нет - стартер в переборку. Очень сложно найти причину. У меня иногда + клема нагревается сильно и такие же симптомы... Может быть дело в косе.

Есть вариант отключения всех разъёмов по очереди с измерением тока разряда.

[Ваальдемар]

Смотри блоки придохранителей. Проблема гдето в силовой цепи. Отключи печку предохранителем и проверь потери на АКБ.

[admin]

А возможно и генератор потихому под замену просится. Напряжение положенное не выдает, вот и сидит аккум на электрической диете, недоедая. На пару недель его хватает, а потом все, заряжай полностью. Собственно можно реле-регулятор с щетками проверить, диодный мост в генераторе, натяжение ремня и его состояние... А после уже проверять остальную электрику.

[gmv658]

Не дури голову, иди от простого к сложному. Есть главное реле, которое включает все потребители, а вкл. это реле замок зажиганмия.
Стартер - исключается,т.к. ты бы давно его сжёг.
Генератор - провод толстый(красный),его не перепутаешь(в мезинец
толщиной) этот провод постоянно под "+", а вот провод возбуждения идёт
от замка заж.(при вкл. зажигания)
А разрядка идёт или от ЗЗ или гл. реле. На аудине вроде мощный замок
зажигания.Начинай с него.Возми контрольную лампочку один конец на массу, а вторам найди провода под"+" при выкл. замке зажигания.(Если делаешь
это впервые, то запиши на листок бумаги каков цвет провода.куда подсоединен(на торце замка есть или цифры или буквы) иначе потом перепутаешь провода. Подводит + к замку как правило 1-2 провода, а остальные отводят "+" к потребителям. Вот и проверяй какой "+"
Мысль: разобраться какова функция каждого провода. Отсоеденив провода
легко найти приходящие провода и поочерёдно соеденяя исходящие можно найти функцию каждого провода. А отсюда и кто даёт разрядку на АКБ.
А методот "тык" можно годами искать неисправность. Кстатетне забуть проверить сам замок - провод с"+" подсоедени на штатное место и проверь лампочкой клемы замка зажигания( без других проводов).