Серия моторов EZ30 пришла на смену серии EG33
Модель двигателя (Engine Code): EZ30D, EZ30R, бензиновый (Gasoline)
Тип ГБЦ: DOHC (два распредвала, две цепи ГРМ), 24V (по четыре клапана на цилиндр), цепной привод ГРМ, продольно расположение, алюминиевые ГБЦ и блок цилиндров
Количество цилиндров: 6
Высота блока цилиндров 202 мм, чугунные гильзы толщиной 2 мм, длина шатунов равна 131.5 мм
Масла в двигателе 5.7 литра
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 2999
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 220/6600 - до 2002 года
С 2002 года 245 л.с. при 6600 об. в минуту
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque): 297/4200 (с 2002 года)
Диаметр / ход поршня (Bore / Stroke), мм: 89.2/80.0
Степень сжатия (Compression Ratio): 10.70:1
Устанавливался на (In the following car(s)):
С 2000 по 2002 год Outback H6, Legacy GT30 и Legacy Lancaster 6 (алюминиевый впускной коллктор с изменяемой геометрией) - агрегатировался только с АКПП, EZ30D, впускной коллектор на EZ30 с переменной геометрией, его переключение происходит на отметке в 3600 об/мин.
С 2003 по 2009 год Legacy 3.0R, Outback 3.0R и с 2006 по 2008 год - Tribeca (пластиковый впускной коллектор) - были как с АКПП так и с МКПП, EZ30R, добавлена система изменения фаз газораспределения AVCS и система изменения высоты подъема клапанов AVLS на впуске (относительно первой версии моторов EZ30).
Высота подъема клапана зависит от оборотов и имеет 3 положения - до 2000 об. в минуту, 2000-4000 об. в минуту, выше 4000 об. в минуту.
Электронная дроссельная заслонка диаметром 76 мм. Вместо MAP используется MAF
