Каталог Hino .
Пример: FR1FVBA
Первые две буквы - серия (грузоподъемность, колесная формула). FR - 6х2, 10тн
Цифра и буква дальше - модификация и тип двигателя. 1F - F17D 340 л.с.17000сс (цифры в маркировке двигателя означают объем в литрах, D - не турбированный ). Чем меньше цифра в маркировке грузовика, тем его двигатель мощнее.
Следующие буквы - тип грузовика

Каталог моделей
Модель Груз-ть(тонн) Колесная формула Двигатель (модель)
FB 3 4x2 W04C-T,W04D,W06E,J08C-TG,J08C-F,J05C
FC 3 4x2 H06C-TI,H07C-T,H07D,W04C-T,W04D,W06E,J08C-TG,J08C-F,J05C
FD 4 4x2 H06C-TI,H07C-T,H07D,W04C-T,W04D,W06E,J08C-TG,J08C-F,J05C
FT 4 4x4 H06C-TI,H07C-T,H07D,J08C-TG,J08C-F,J05C
FX 4 4x4 H06C-TI,H07C-T,H07D,J08C-TG,J08C-F,J05C
GD 6 4x2 H06C-TI,H07C-T,H07D,J08C-TG,J08C-F,J05C
FF 6 4x2 H06C-TI,H07C-T,H07D,J08C-TG,J08C-F,J05C
FH 8 4x2 K13C,K13D
GK 10 6x2(2 оси сзади) K13C,K13D
FN 10 6x2(2 оси впереди) K13C,K13D,P09C,P11C,F17D,F17E,F20C,F21C,V22D
FP 10 6x2(2 оси сзади) K13C,K13D,P09C,P11C,F17D,F17E,F20C,F21C
FR 10 6x2(2 оси сзади) K13C,K13D,P09C,P11C,F17D,F17E,F20C,F21C
FS 10 6x4 K13C,K13D,F17D,F17E,F20C,F21C,V22D,V25C,V26C
FQ 10 6x4 P11C,F17D,F17E,F20C,F21C
GN 10 6x2(2 оси впереди) K13C,K13D,P09C,P11C,F17D,F17E,F20C,F21C
FW 10 8x4 K13C,K13D,F17D,F17E,F20C,F21C
SH тягач 4x2 F17D,F17E,F20C,F21C
SS тягач 6x4 F17D,F17E,F20C,F21C,V22D,V25C,V26C

Грузовики, грузоподъемностью от 4-х тн оснащаются 6-ст коробкой, исключение реже встречающиеся модели без спальника серии FC (5МКПП), которые также оснащены менее мощными двигателями. Грузовики от 10тн с 6 или 7 ст. коробками. Грузоподъемность - примерная, в основном соответствует бортовым. Если фургон, кран и т.п. грузоподъемность снижается.

Каталог двигателей
Модель Мощность (л.с.) Объем, (сс) Цилиндров Турбина
W04C-T 140 3829 4 +
W04D 120 4009 4 -
W06E 165 6014 6 -
J08C-TG 184 8000 6 -
J08C-F 150 8000 6 +
J08C-F 137(150) 8000 6 +
J05C 92(150) 5000 4 -
H06C-TI 240 6485 6 +
H07C-T 215 6728 6 +
H07D 195 7412 6 -
K13C 355(K-III), 385(K-IV) 13000 6 +
K13D 270 13000 6 -
P09C 295 8821 6 +
P11C 300(K-III), 385(K-IV) 11000 6 -
F17D 310, 520(FT-II) 17000 8 -
F17E 340 17000 8 +
F20C 380 19688 10 -
F21C 390 20932 10 -
V22D 410 21548 10 -
V25C 450(V-I), 480(V-II) 25000 10 -
V26C 26000
1.
Грузоподъемность грузовиков серий FC, FJ, FD, FX 3650- 4750 кг при полная массе 7870-7980 кг. В серию Ranger входит полноприводный 4х4 грузовик серии FX.
Вторая группа, включающая серии FE, FG, GX (полноприводный), GK (6х4), GD, GC характеризуется грузоподъемностью от 5300 до 8900 кг, полной массой от 9385 до 14020 кг.
Полезная длина кузовов варьируется в промежутке от 5500 до 6500 мм.
Многие из двигателей не оснащаются турбиной, что является отличительной чертой японских двигателей для грузовиков от американских и европейских силовых агрегатов. Причем мощности двигателей с разных континентов сопоставимы, а вот в простоте обслуживания, надежности и долговечности японским нет равных.
На грузовики данной серии устанавливается несколько вариантов двигателей. Часть этих двигателей модернизирована для работы на газе. Основным считается шести цилиндровый 24 клапанный двигатель J08C мощностью 205 л.с, укомплектованный системой впрыска с электронным управлением Common Rail.
Коробки передач 6-ти ступенчатые механические
Колесная формула Описание Модели Тоннаж Пример
4x2 2 оси: одна впереди, одна сзади. Задний мост - ведущий ISUZU: NRR,FRR,FSR,FTR,CVR
MMC: FM,FK,FP
HINO: FB,FC,FD,FP,FG,FH,GD
NISSAN: MK,LK,PK до 8 тонн

4x4 2 оси: одна впереди, одна сзади. Оба моста - ведущие ISUZU: FRS,FTS
MMC: FG
HINO: FX,FT,GX
NISSAN: MF до 8 тонн

6x2 3 оси: одна впереди, две сзади. Задний мост - ведущий. Про машину с такой колесной формулой говорят "с ленивцем" ISUZU: CYM
MMC: FU,FT
HINO: FP,FR
NISSAN: CD 10-15 тонн

6x2 3 оси: две впереди, одна сзади. Задний мост - ведущий. ISUZU: CXG
MMC: FT
HINO: FN, GN
NISSAN: CV, CD 10-15 тонн

6x4 3 оси: одна впереди, две сзади. Оба задних моста - ведущие(4WD) ISUZU: CYZ
MMC: FN
HINO: FQ
NISSAN: CW 10-15 тонн

8x4 4 оси: две впереди, две сзади. Оба задних моста - ведущие(4WD). Про машину с такой колесной формулой говорят "сороконожка" ISUZU: CYH
MMC: FS
HINO: FW
NISSAN: CG 10-15 тонн



Классификация грузовиков в Японии
Классификации грузовиков в Японии особо не отличается от подходов, принятых в других странах. Имеются несущественные отличия национального характера, выраженные в ограничениях габаритных размеров грузовиков, их принадлежности к категориям, особенностях налоговой системы, экологического законодательства, которые и вносят свои коррективы в образ японского грузовика.
Традиционно грузовики в Японии делятся на три класса: легкие (Small), средние (Medium) и тяжелые (Heavy). Автопроизводители в своей производственной программе четко выделяют все эти классы в отдельные бренды. Например, линейка Hino Motors выглядит так: Dutro, Ranger, Profia. Все современные грузовики, предназначенные для внутреннего рынка производятся с компоновкой "кабина над двигателем".
Класс Габаритные размеры, ДхШхВ Полная масса и грузоподъемность Категория
Тяжелые До 12 x 2.5 x 3.8 м Полная масса 8 т и более
Грузоподъемность 5 т и более Грузовые
Средние Полная масса до 8 т
Грузоподъемность от 2 до 5 т Легковые
Легкие До 4.7 x 1.7 x 2 м Грузоподъемность до 2 т
Как часто обновляется автопарк?
Коммерческая техника в Японии эксплуатируется заметно дольше легковых автомобилей. Для большинства владельцев грузовых автомобилей одним из приоритетов является окупаемость их транспортных средств. Поэтому, грузовики "отрабатывают" вложенные в них средства около 10 лет, а то и более. Конечно, срок японской жизни грузовика зависит еще и от принадлежности к тому или иному классу и типу по предназначению. Например, пожарные автомобили имеют сравнительно небольшие пробеги и могут выдержать эксплуатацию в несколько десятков лет. Серьезное влияние на снижение срока нахождения в эксплуатации грузового автотранспорта оказывает государство. В конце 2003 года были введены в действие жесткие экологические требования к выхлопам грузовиков, что заставило их владельцев менять автопарк, т.к. переделка существующего транспорта была бы экономически неоправдана. Тем самым резко увеличились продажи новых машин.
Цены на новые грузовики
Тяжелый грузовик - г/п 11,5 т, 350 л.с. - $100 000
Грузовик среднего класса г/п 4,25 т, 200 л.с. - $40 000
Легкий грузовик г/п 2 т 125 л.с. - $20 000
Типы японских грузовиков по колесным формулам
Рассмотрим разнообразие колесных формул грузовиков класса Heavy. Четверка основных "грузовых" автопроизводителей выпускает грузовики с абсолютно идентичными типами колесных формул.

6х4

6х2, наиболее распространенная колесная форма для тяжелых японских грузовиков

6х2 с двумя поворотными передними осями. Широко применяется для фургонов и автоцистерн. Такие грузовики по сравнению с "одноклассниками" имеют меньшую полную массу

8х4 с двумя поворотными передними осями. Эти грузовики низкорамные с колесами меньшего диаметра, чем на других представителях тяжелых грузовиков
Двигатели
В последние годы в Японии ускорились темпы разработки и внедрения дружественных к окружающей среде дизельных двигателей. Расширяется число грузовиков, оснащенных газовыми и гибридными силовыми агрегатами. Постепенно снижается рабочий объем двигателей при сохранении большой мощности. Если еще в 90-х гг на тяжелых машинах широко использовались дизельные моторы с рабочим объемом около 20 и даже более литров без применения турбонагнетателей, то теперь их место занимают 12-13 литровые двигатели.
Что означают названия моделей японских грузовиков?
Автопроизводители всегда стараются подобрать для своей продукции красивые названия. Японские компании, выпускающую грузовую технику, исключением не являются и помимо звучности подбирают названия исходя из их сущности, т.е. смысловой нагрузки.
Hino
Dutro - абревиатура составлена из словосочетания Dramatic&Urbane Transport Offer, логично характеризующего этот грузовик как совершенное транспортное средство.
Ranger - "лесник", хотя слово имеет еще ряд менее подходящих варианта перевода.
Ranger-Pro - PROceed (продвинутый), PROgress (прогрессивный), PROmise (обещающий) и PROfessional (профессиональный).
Profia - Professional (профессиональный) или Profit (приносящий доход) Fine (прекрасный) Ace (ас).
Isuzu
Elf - сказочный герой, такой же маленький, как и одноименный грузовик.
Forward - "движение вперед".
Forward Juston - для обозначения этой модификации в Isuzu использовали словосочетание Just On, подразумевающее еще и стоящие за ним слова. Например, Just On Time переводится как "вовремя" и характеризует высокую степень мобильности - немаловажное качество для коммерческой техники.
Forward V - Volume, Value, Victory - объем, ценность и победа.
Giga - для самых больших грузовых автомобилей Isuzu выбрано это название, исходя из того, что Giga означает 1 миллиард - большое значение.
Fuso
Canter - в переводе с английского "легкий галоп". "Легкий", скорее, имеет отношение к классу этих грузовичков, а "галоп" отражает их динамические характеристики.
Cunter Guts - грузовики Canter, обладающие грузоподъемностью 1,5 тонны, в своем названии имеют приставку Guts, имеющую варианты перевода "энергия" и "природа".
Fighter - тут все просто - "боец" в переводе с английского.
Fighter NX - модификация NX (Next Generation) - "следующее поколение".
Super Great - "очень большой".
Nissan и Nissan Diesel
Atlas - это название легкого грузовика взято из греческой мифологии, где Атлас - гигант, держащий землю на своих плечах.
Condor - вид хищных птиц. Изначально имя Condor было присвоено автобусам, а впоследствии так стали называться грузовики среднего класса.
Big Thumb - серия тяжелых грузовиков, выпускаемых Nissan Diesel в переводе с английского звучит как "Большой палец".
Mazda
Bongo - большая антилопа.
Titan - герой греческих мифов. Такое имя подошло бы и для гораздо больших грузовиков, чем Mazda Titan, но у Mazda это самый тяжелый грузовой автомобиль.
Toyota
Town Ace - "городской ас (авторитет)".
LiteAce - "легкий (маленький) ас (авторитет)".
ToyoAce - Toyota + "ас", "авторитет".
HiAce - "ас высокого класса".
Dyna - Dynamic из английского "динамичный".

взято тут
http://forum.drom.ru/arc/Hino-768149.html