Двигатель G4KH ,
L4, инжекторный, DOHC
Блок и ГБЦ выполнены из алюминия
Турбированный
Поперечное расположение
Рабочий объем, см3: 1998
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм: 86.0 / 86.0
Исполнение: T-GDI
Семейство: Theta II
Номер двигателя находится на стыке с КПП спереди.
Было два поколения:
Первое оснащалось турбиной MMC TD04HL4S‑19T‑8.5 и имело степень сжатия 9,5
Мощность, л.с./об. в минуту: 257-274/6000
Крутящий момент, Н-м/об. в минуту: 365/1750-4500
Второе оснащалось турбиной MMC TD04L6‑13WDT‑7.0T и имело степень сжатия 10.
Двигатель оснастили системой E-CVVT на впускном распредвале.
Мощность, л.с./об. в минуту: 242-245/6000
Крутящий момент, Н-м/об. в минуту: 363/1350-4000
Применялсь с 2015 года
Автомобили:
Hyundai Elantra N, с 2021 года, Хендай Элантра
Hyundai i30 N, с 2018 года
Hyundai Kona N, с 2021 по 2023 год, Хендай Кона
Hyundai Santa Fe, с 2012 по 2020 год, Санта Фе
Hyundai Sonata, с 2009 по 2019 год, Соната
Hyundai Veloster N, с 2018 по 2022 год, Велостер
Kia KX7, с 2016 по 2021 год
Kia Optima, с 2011 по 2019 год, Киа Оптима
Kia Sorento (кузов UM), с 2015 по 2020 год, Киа Соренто
Kia Sportage, с 2011 по 2021 год, Киа Спортейж
